拉手广场舞快三步:新能源汽车补贴“腰斩”车价或涨

拉手广场舞快三步:新能源汽车补贴“腰斩”车价或涨

 
 
 

信息时报讯 (记者 曾祥萍) 2019年新能源汽车补贴政策终于出炉,补贴腰斩成为现实。昨日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新一年的新能源汽车补贴政策呈断崖式下跌,补贴退坡幅度高达50%。

有市场人士认为,随着新补贴政策的实施,一波新能源汽车的涨价将顺势而来。

续航不足250km车型无补贴

“新能源补贴退坡早在预期之内。和2018年补贴政策相比,新政不仅技术门槛提高,补贴金额下滑也超出预期。”新能源汽车销售人士曹先生说。

相比2018国补标准,新的补贴政策对单车补贴金额将大幅退坡。续航不足250km的车型将无法享受补贴,续航在250km(含)至400km之间的车型可享受1.8万元的单车补贴,续航大于等于400km的车型可享受2.5万元的单车补贴。

新的补贴政策对于电池密度也有新要求。3月25日,大众刚刚发布三款纯电动车,分别是纯电版高尔夫、朗逸和宝来,续航均为270km,电池能量密度是121Wh/kg。然而,根据昨日发布的2019年新能源车补贴政策,能量密度低于125Wh/kg的不享受补贴。

而插电式混合动力乘用车方面,插混车型(含增程式)的补贴金额从去年的2.2万元直落至1万元,补贴退坡幅度达到55%!

3个月过渡期或有销售小高潮

此次补贴退坡幅度较大,也给予了市场过渡期。为期三个月,由3月26日至6月25日。

过渡期期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照通知对应标准的0.1倍补贴;符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车,按2018年对应标准的0.8倍补贴。

销售人士解读指出,在政策过渡期间,享受不到补贴的车型,过渡期还能拿到十分之一的补贴,而符合2019补贴标准的车型,例如EV360车型,在6月25日之前购买,还能拿到补贴金额的六成,等于可多拿1.6万元。他认为,“政策过渡期间,新能源汽车销售将迎来一波小高潮”。

将挤压产品利润或降成本

“一看续航里程,二看电池密度,这些都是影响补贴的关键指标。”上述销售人士表示,此次补贴调整,将直接影响到终端车市,补贴减少,新能源汽车将迎来一波涨价潮。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,补贴减少一定程度上会影响车辆的销售价格,尤其是地补(指地方财政购车补贴资金)取消以后,给厂家的压力会大一些,不过将销售价格提高、补贴退坡部分让消费者来买单的可能性不大,厂家很可能挤压产品利润或降低成本。

“补贴幅度是大幅退坡的趋势,今年退出50%到55%,这是很合理的,使整体补贴规模处于缩减中,新能源汽车也能保持较快发展,同时加速向市场化转型。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示,补贴退坡对销量影响不会很大,新能源汽车仍会保持稳定快速增长。

随着各类补贴的刺激,新能源汽车成为车市寒冬中的一抹暖阳。中汽协数据显示,今年1至2月,国内汽车销量比上年同期下滑了14.94%。与之相反,新能源汽车销量却比上年同期增长了98.93%。

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