輸送機的由來及發展方向分析

發布時間：2014-08-04 10:10:27 作（zuò） 者：粉色视频官网大全機械

    1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出（chū）現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶（dài）式輸送機；1906年，在英（yīng）國和（hé）德國出現了慣（guàn）性輸送機。此（cǐ）後，輸送機受到機械製造、電機、化工和冶金工（gōng）業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間（jiān）內部的輸送（sòng），發展到完成（chéng）在企業內部、企業之間（jiān）甚至（zhì）城市之間的物料搬（bān）運，成為物料搬運係統機械化和自動（dòng）化不可缺（quē）少的組（zǔ）成部分發（fā）展（zhǎn）趨向。

輸送機的發展趨向是：

①繼續（xù）向大型化發展。大型化包（bāo）括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方（fāng）麵。水力輸送裝置的長度已達 440公裏以上。帶式輸送機的單機長度已近15公裏，並已出現由（yóu）若幹台組成聯係甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家（jiā）正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。

②擴大輸送機的使用範圍。發展能在高溫、低溫（wēn）條件下、有腐蝕性（xìng）、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易（yì）爆、易結團、粘性的物料的輸送機。

③使輸送機的構造滿足物料搬運係統自動化控製對單機提出的要求。如郵局所（suǒ）用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分（fèn）揀動作的要求等。

④降低能量消耗以節（jiē）約能（néng）源，已成為（wéi）輸送技術領域內科研工作的一個重要方麵。已將1噸物料輸送（sòng）1公裏所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一（yī）。

⑤減少各種輸送機在作業時所產生的粉塵、噪聲和排放的（de）廢（fèi）氣。

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